Pendahuluan
Honda BeAT telah menjadi ikon di jalanan Indonesia, terkenal dengan desainnya yang stylish dan performa yang handal. Salah satu pertanyaan yang sering diajukan oleh penggemar dan kolektor adalah tentang tahun-tahun spesifik dari model Honda BeAT dengan karburator, terutama yang berwarna oranye.
Generasi Pertama Honda BeAT (2008-2010)
Generasi pertama Honda BeAT diperkenalkan pada tahun 2008. Ini adalah langkah besar bagi Honda, yang memasuki pasar skuter matik yang saat itu didominasi oleh kompetitor lain. BeAT generasi pertama ini dilengkapi dengan mesin 108 cc, SOHC 2-katup dengan sistem karburator.
Desain dan Fitur
Desain awal BeAT menargetkan pasar uniseks dengan lampu depan dan sein terintegrasi yang menggunakan teknologi bohlam. Meskipun memiliki suara starter yang berisik, mesin karburatornya menjadi favorit karena kemudahan modifikasi.
Warna dan Pilihan
Honda BeAT generasi pertama tersedia dalam berbagai pilihan warna, termasuk oranye yang mencolok. Warna ini menjadi populer karena menonjol dan berbeda dari pilihan warna skuter matik lainnya pada masa itu.
Facelift Honda BeAT 2010
Pada tahun 2010, Honda memberikan penyegaran pada BeAT dengan perubahan striping dan desain sepatbor depan. Velg jari-jari juga menjadi pilihan bagi konsumen, memberikan tampilan yang lebih klasik.
Perubahan Desain
Perubahan desain pada facelift ini termasuk sepatbor depan yang lebih panjang dan dekat dengan tameng, serta striping dengan corak yang lebih berwarna.
Transisi ke Injeksi
Pada tahun 2012, Honda mulai beralih dari sistem karburator ke sistem injeksi dengan Programmed Fuel Injection (PGM-FI), yang meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 30% dibandingkan versi karburator.
Perubahan Performa
Meskipun transisi ke injeksi merupakan langkah maju, banyak penggemar masih merindukan versi karburator karena karakteristik mesinnya yang unik dan kemudahan dalam modifikasi.
Generasi Ketiga dan Keempat
Generasi ketiga dan keempat Honda BeAT melanjutkan evolusi desain dan teknologi, dengan penambahan fitur seperti enhanced Smart Power (eSP) dan bagasi yang lebih luas.
Inovasi Terus Berlanjut
Honda terus menginovasi BeAT dengan desain sharp-compact dan peningkatan estetika, sambil mempertahankan mesin yang telah terbukti handal.
Honda BeAT Karbu di Pasar Sekunder
Honda BeAT dengan sistem karburator masih diminati di pasar motor bekas, terutama bagi mereka yang mencari model klasik atau ingin melakukan modifikasi.
Harga dan Ketersediaan
Harga Honda BeAT karbu bekas bervariasi, tergantung pada kondisi dan tahun pembuatan. Model oranye khususnya, sering dicari karena warna yang unik dan menarik.
Penutup
Honda BeAT karbu telah meninggalkan jejak yang tak terhapuskan di industri otomotif Indonesia. Dari generasi pertama hingga facelift 2010, setiap model membawa cerita dan kenangan tersendiri bagi penggemarnya, terutama model oranye yang ikonik.
: Autos.id
: KlikNSS
: BRTMotor
: Kompas
: Tirto.ID
