Honda BeAT telah menjadi salah satu skuter matik (skutik) yang paling populer di Indonesia, terkenal dengan desainnya yang stylish dan performa mesin yang handal. Dalam artikel ini, kita akan menelusuri sejarah Honda BeAT, khususnya model karburator yang berwarna pink, dan bagaimana ia telah berkembang sejak pertama kali diperkenalkan.
Awal Mula Honda BeAT
Honda BeAT pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2008 sebagai jawaban Honda terhadap dominasi Yamaha Mio di pasar skutik. BeAT generasi pertama ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 108 cc, SOHC 2-katup dengan sistem karburator.
Desain dan Penerimaan Pasar
Desain awal Honda BeAT ditujukan untuk menarik konsumen uniseks, baik pria maupun wanita, dengan bentuk yang sporty dan dinamis. Motor ini berhasil memikat hati konsumen Indonesia dan menjadi salah satu motor matik terlaris di negara tersebut.
Honda BeAT Karburator
Model karburator dari Honda BeAT, yang dikenal dengan sebutan BeAT Karbu, menjadi populer karena kemudahan modifikasi dan perawatannya. Meskipun torsi puncaknya hanya mencapai 8,32 Nm pada 5.500 rpm dan tenaga maksimal 8,22 PS pada 8.000 rpm, BeAT Karbu berhasil menarik perhatian pasar.
Pilihan Warna dan Variasi
Honda BeAT Karbu tersedia dalam berbagai pilihan warna, termasuk varian warna pink yang menjadi favorit banyak pengguna. Warna-warna cerah dan atraktif ini menambah daya tarik BeAT di kalangan muda.
Perubahan dan Facelift
Pada tahun 2010, Honda melakukan penyegaran pada BeAT Karbu dengan mengubah striping dan beberapa detail desain lainnya. Sepatbor depan yang lebih panjang dan velg jari-jari adalah beberapa perubahan yang diperkenalkan pada model facelift ini.
Velg Jari-Jari
Salah satu ciri khas dari BeAT Karbu adalah penggunaan velg jari-jari, yang memberikan kesan klasik sekaligus sporty. Pada model facelift, Honda memberikan pilihan kepada konsumen untuk memilih antara velg racing atau velg jari-jari.
Transisi ke Injeksi
Empat tahun setelah peluncuran BeAT Karbu, Honda memperkenalkan model injeksi atau FI pada tahun 2012. Ini menandai transisi Honda dari sistem karburator ke sistem injeksi yang lebih modern dan efisien.
Honda BeAT eSAF
Generasi terbaru dari Honda BeAT, yang dikenal dengan nama BeAT eSAF, diluncurkan pada tahun 2020 dengan rangka dan mesin yang sepenuhnya baru. Model ini menandai evolusi besar dalam sejarah BeAT, dengan peningkatan desain, performa, dan fitur.
Honda BeAT di Pasar Seken
Honda BeAT Karbu masih diminati di pasar motor bekas karena mesinnya yang mudah diotak-atik dan ketersediaan suku cadang. Harga motor BeAT Karbu bekas berkisar antara Rp5.700.000 hingga Rp8.000.000, tergantung pada kondisi dan tahun pembuatan.
Dengan sejarah yang kaya dan evolusi yang terus menerus, Honda BeAT telah membuktikan dirinya sebagai salah satu skutik terfavorit di Indonesia. Dari model karburator hingga injeksi, BeAT terus berinovasi untuk memenuhi kebutuhan dan selera pasar yang beragam.
